سعودی عرب میں ٹرانسپورٹ کمپنیوں کے غیر فعال ٹرکوں کی تعداد اور ان کے کھڑے رہنے کی وجوہ جاننے کے لیے سروے شروع کیا گیا ہے۔
ڈرائیوروں کی کمی بھی زیرِ جائزہ عوامل میں شامل ہے۔
اگر نتائج میں افرادی قوت کی قلت نمایاں مسئلہ ثابت ہوتی ہے تو مستقبل میں ڈرائیوروں کی طلب اہم ہوسکتی ہے، تاہم ابھی کسی نئی غیرملکی یا پاکستانی بھرتی کا اعلان نہیں ہوا۔
سعودی عرب میں ٹرانسپورٹ اور لاجسٹکس کے شعبے کی حقیقی استعداد جاننے کے لیے ایک اہم سروے شروع کیا گیا ہے، جس میں یہ معلوم کیا جارہا ہے کہ مملکت میں کتنے ٹرک اس وقت کام نہیں کررہے اور ان کے غیر فعال ہونے کی بنیادی وجوہ کیا ہیں۔
اس جائزے میں خصوصاً ڈرائیوروں کی کمی سمیت مختلف آپریشنل مسائل پر توجہ دی جارہی ہے۔
عکاظ اخبار میں شائع ہونے والی رپورٹ کے مطابق سعودی چیمبرز فیڈریشن کی نیشنل لاجسٹکس کمیٹی اس سروے کے ذریعے ٹرانسپورٹ کمپنیوں اور متعلقہ اداروں سے معلومات جمع کررہی ہے۔
اس اقدام کی اہمیت اس لیے بھی بڑھ جاتی ہے کہ سعودی عرب وژن 2030 کے تحت خود کو عالمی لاجسٹکس مرکز بنانے اور نقل و حمل کے نظام کو وسعت دینے پر کام کررہا ہے۔
ایسے میں اگر بڑی تعداد میں ٹرک ڈرائیوروں یا دوسرے آپریشنل مسائل کی وجہ سے کھڑے رہتے ہیں تو اس سے ٹرانسپورٹ سیکٹر کی عملی صلاحیت متاثر ہوسکتی ہے۔
مزید پڑھیں
سروے میں کیا معلوم کیا جارہا ہے؟
اس جائزے کا بنیادی مقصد یہ معلوم کرنا ہے کہ ٹرانسپورٹ کمپنیوں کے پاس موجود گاڑیوں میں سے کتنی عملی طور پر استعمال ہورہی ہیں اور کتنی مختلف وجوہات کی بنا پر کھڑی ہیں۔
خصوصاً یہ دیکھا جارہا ہے کہ آیا ٹرکوں کے غیر فعال ہونے کی وجہ ڈرائیوروں کی عدم دستیابی ہے یا اس کے پیچھے دوسرے انتظامی اور
آپریشنل عوامل بھی موجود ہیں۔
صرف رجسٹرڈ ٹرکوں کی تعداد سے ٹرانسپورٹ شعبے کی حقیقی صلاحیت کا اندازہ نہیں لگایا جاسکتا۔
اگر کسی کمپنی کے پاس بڑی تعداد میں ٹرک موجود ہوں لیکن ان میں سے کئی ڈرائیور نہ ملنے یا دوسرے مسائل کے باعث کھڑے ہوں تو عملی طور پر اس کمپنی کی نقل و حمل کی صلاحیت کم ہوجاتی ہے۔
ڈرائیوروں کی کمی کیوں اہم ہے؟
لاجسٹکس کے کاروبار میں ٹرک اسی وقت معاشی اثاثہ بنتا ہے جب اسے چلانے کے لیے مناسب ڈرائیور دستیاب ہو۔
اگر گاڑی ڈرائیور نہ ہونے کی وجہ سے کھڑی رہے تو کمپنی کو گاڑی کی خریداری اور دیکھ بھال پر اخراجات برداشت کرنا پڑتے ہیں لیکن اس سے آمدنی حاصل نہیں ہوتی۔
اگر یہی صورتحال بڑی تعداد میں کمپنیوں کو درپیش ہو تو اس کے اثرات سامان کی ترسیل، آپریٹنگ اخراجات اور سپلائی چین تک پہنچ سکتے ہیں۔
اسی لیے موجودہ سروے سے یہ سمجھنے میں مدد مل سکتی ہے کہ مسئلہ کتنا بڑا ہے اور اسے حل کرنے کے لیے کس نوعیت کے اقدامات درکار ہیں۔
پاکستانی ڈرائیوروں کے لیے کیا امکان ہے؟
پاکستانی کارکنوں کے حوالے سے اس خبر کو احتیاط سے سمجھنا ضروری ہے۔
فی الحال سعودی عرب نے پاکستانی یا دیگر غیرملکی ڈرائیوروں کی کسی نئی خصوصی بھرتی کا اعلان نہیں کیا۔
سروے شروع ہونے کا مطلب یہ بھی نہیں کہ فوری طور پر بیرون ملک سے ہزاروں ڈرائیور بلائے جارہے ہیں۔
البتہ اگر سروے کے نتائج سے یہ سامنے آتا ہے کہ ٹرانسپورٹ کمپنیوں کے ٹرک بڑی تعداد میں صرف ڈرائیور نہ ملنے کی وجہ سے کھڑے ہیں تو مستقبل میں افرادی قوت کی ضرورت ایک اہم مسئلہ بن سکتی ہے۔
پاکستان طویل عرصے سے سعودی عرب کو افرادی قوت فراہم کرنے والے ممالک میں شامل ہے اور پاکستانی کارکن ٹرانسپورٹ سمیت مختلف شعبوں میں خدمات انجام دیتے ہیں۔
اس لیے لاجسٹکس سیکٹر میں ڈرائیوروں کی طلب بڑھنے کی صورت میں مستقبل کے ممکنہ مواقع پر نظر رکھنا اہم ہوگا۔
تاہم اسے ابھی ملازمتوں کا باقاعدہ اعلان سمجھنا درست نہیں۔
کمپنیوں سے ڈیٹا کیوں لیا جارہا ہے؟
سروے سے فیصلہ سازوں کو زمینی صورتحال کے حقیقی اعدادوشمار حاصل کرنے میں مدد ملے گی۔
اگر بنیادی مسئلہ ڈرائیوروں کی قلت نکلتا ہے تو ممکنہ اقدامات افرادی قوت اور تربیت سے متعلق ہوسکتے ہیں۔
اگر ٹرک آپریٹنگ اخراجات، قواعد، لائسنسنگ، دیکھ بھال یا کسی دوسرے سبب سے کھڑے ہیں تو حل بھی مختلف ہوگا۔
رپورٹ کے مطابق متعلقہ کمپنیوں اور سرمایہ کاروں کو سروے میں شرکت کی دعوت دی گئی ہے اور معلومات فراہم کرنے کی آخری تاریخ جمعرات یکم اکتوبر 2026 مقرر کی گئی ہے۔
وژن 2030 سے کیا تعلق ہے؟
سعودی عرب ایشیا، افریقہ اور یورپ کے درمیان اپنی جغرافیائی پوزیشن سے فائدہ اٹھاتے ہوئے ایک بڑے عالمی لاجسٹکس مرکز کے طور پر اپنی حیثیت مضبوط کرنا چاہتا ہے۔
اس مقصد کے لیے بندرگاہوں، ہوائی اڈوں، ریلوے، شاہراہوں اور لاجسٹکس زونز پر کام ہورہا ہے۔ لیکن بنیادی ڈھانچے کے ساتھ افرادی قوت بھی ضروری ہے۔
سامان بندرگاہ یا گودام تک پہنچنے کے بعد اسے شہروں، فیکٹریوں اور مارکیٹوں تک لے جانے کے لیے زمینی ٹرانسپورٹ درکار ہوتی ہے اور اس نظام میں ٹرک ڈرائیور بنیادی کردار ادا کرتے ہیں۔
آگے کیا ہوسکتا ہے؟
اصل صورتحال سروے مکمل ہونے اور نتائج سامنے آنے کے بعد واضح ہوگی۔
اگر اعدادوشمار سے ثابت ہوتا ہے کہ بڑی تعداد میں ٹرک ڈرائیوروں کی عدم دستیابی کے باعث کھڑے ہیں تو متعلقہ ادارے کمپنیوں کے ساتھ ممکنہ حل پر غور کرسکتے ہیں۔
یہ حل مقامی افرادی قوت کی تربیت، بھرتی کے طریقہ کار یا دوسرے ریگولیٹری اقدامات سے متعلق ہوسکتے ہیں، لیکن فی الحال کسی مخصوص اقدام کا اعلان نہیں کیا گیا۔
پاکستانی ڈرائیوروں کے لیے اہم بات یہ ہے کہ وہ سوشل میڈیا پر ممکنہ طور پر سامنے آنے والے ’بڑے پیمانے پر بھرتی‘ جیسے غیر مصدقہ دعوؤں سے محتاط رہیں اور صرف سرکاری یا مستند کمپنیوں کے اعلانات پر اعتماد کریں۔
فی الحال یہ ملازمتوں کا اعلان نہیں بلکہ سعودی ٹرانسپورٹ شعبے میں ڈرائیوروں کی حقیقی ضرورت جانچنے کی ایک اہم پیش رفت ہے۔
سروے کے نتائج ہی بتائیں گے کہ آیا مستقبل میں افرادی قوت کی نئی طلب پیدا ہوتی ہے یا نہیں۔