چین کا نیا تجارتی ماڈل پاکستان سے مضبوط گرڈ، محفوظ سرمایہ اور قابلِ اعتماد پالیسی مانگ رہا ہے
چین کی سبز توانائی میں سرمایہ کاری ریکارڈ 20.1 ارب ڈالر تک پہنچ گئی، لیکن 2026 کی پہلی ششماہی میں پاکستان کسی نئے منصوبے کا حصہ نہ بن سکا۔
یہ سی پیک کے خاتمے کا ثبوت نہیں، مگر اس بات کا واضح انتباہ ہے کہ مضبوط سیاسی تعلقات اب سرمایہ کاری کے لیے کافی نہیں۔
پاکستان کو واجبات کی ادائیگی، بجلی کے ترسیلی نظام کی جدید کاری، معاہدوں کا تحفظ اور کاروباری ماحول بہتر بنانا ہوگا۔
چین نے ایسے وقت میں ’بیلٹ اینڈ روڈ انیشی ایٹو‘ کے تحت سرمایہ کاری کا ایک نیا ریکارڈ قائم کیا ہے، جب پاکستان—جو برسوں تک اس منصوبے کا سب سے نمایاں چہرہ سمجھا جاتا رہا—2026 کی پہلی ششماہی میں نئی چینی سرمایہ کاری حاصل کرنے والے ممالک کی فہرست میں دکھائی نہیں دیا۔
فنانشل ٹائمز میں شائع ہونے والے اعداد و شمار کے مطابق 2026 کے ابتدائی 6 ماہ کے دوران بیلٹ اینڈ روڈ ممالک میں چینی سرمایہ کاری اور تعمیراتی معاہدوں کی مجموعی مالیت تقریباً 126 ارب 30 کروڑ ڈالر تک پہنچ گئی۔
اس میں 49 ارب 80 کروڑ ڈالر کی براہِ راست سرمایہ کاری اور 76 ارب 50 کروڑ ڈالر کے تعمیراتی معاہدے شامل تھے۔
سبز توانائی سے متعلق چینی سرمایہ کاری ریکارڈ 20 ارب 10 کروڑ ڈالر تک پہنچ گئی، جو پورے 2025 میں ہونے والی سرمایہ کاری سے بھی زیادہ ہے۔
مزید پڑھیں
اس کے برعکس، اسی مدت میں پاکستان اور روس میں کسی نئے منصوبے کا اندراج نہیں ہوا، جبکہ افریقہ میں چینی سرگرمیوں کا حجم تقریباً 3 گنا بڑھ کر 33 ارب 50 کروڑ ڈالر ہوگیا۔
اس کا مطلب یہ نہیں کہ چین نے پاکستان کے ساتھ معاشی تعاون ختم کردیا ہے یا چین پاکستان اقتصادی راہداری، سی پیک، بند ہوگئی ہے۔
البتہ یہ ایک اہم انتباہ ضرور ہے:
چین کی بیرونِ ملک سرمایہ کاری کا انداز تیزی سے تبدیل ہو رہا ہے، جبکہ پاکستان اب بھی پرانے دور کے منصوبوں سے پیدا ہونے والے مسائل حل کرنے میں مصروف ہے۔
بڑے منصوبوں سے تجارتی سرمایہ کاری تک
سی پیک کے پہلے مرحلے میں چین نے بجلی گھروں، کوئلے سے چلنے والے منصوبوں، سڑکوں، بندرگاہوں اور بنیادی ڈھانچے پر توجہ دی۔
ان میں سے بیشتر منصوبے سرکاری قرضوں، حکومتی ضمانتوں اور طویل مدتی معاہدوں کے ذریعے مکمل کیے گئے۔
چین نے 2026
کی پہلی ششماہی
میں بیلٹ اینڈ روڈ
کے تحت 126.3 ارب
ڈالر کی سرمایہ کاری
اور تعمیراتی
معاہدے کیے
بیلٹ اینڈ روڈ کی نئی لہر اس سے مختلف دکھائی دیتی ہے۔
نئے منصوبوں میں چینی نجی کمپنیوں کا حصہ بڑھ کر تقریباً 48 فیصد ہوگیا ہے، جو 2022 میں صرف 13 فیصد تھا۔
اس تبدیلی کا مطلب ہے کہ اب سرمایہ کاری کا فیصلہ محض سیاسی یا تزویراتی تعلقات کی بنیاد پر نہیں ہوگا، بلکہ منافع، رقم کی محفوظ واپسی، قوانین کا استحکام اور منصوبوں پر تیز رفتار عمل درآمد بھی بنیادی عوامل بن چکے ہیں۔
ایک نجی چینی کمپنی صرف یہ نہیں دیکھتی کہ بیجنگ اور اسلام آباد کے تعلقات کتنے مضبوط ہیں۔
وہ یہ بھی پوچھتی ہے کہ کیا پیدا ہونے والی بجلی فروخت ہوسکے گی؟
کیا قومی گرڈ اسے برداشت کرسکتا ہے؟
کیا منصوبے کے واجبات بروقت ادا ہوں گے؟
کیا منافع بیرونِ ملک منتقل کیا جاسکے گا؟
اور کیا کمپنی کے ملازمین اور تنصیبات محفوظ رہیں گی؟
یہیں سے پاکستان کی موجودہ صورتحال اور چینی نجی سرمایہ کاری کی نئی ضروریات کے درمیان واضح فاصلہ سامنے آتا ہے۔
بجلی کا بحران، اعتماد کا بحران بن گیا
پاکستان کو صرف توانائی منصوبوں کی کمی کا سامنا نہیں، بلکہ بجلی کے پورے شعبے میں گہرے مالی اور انتظامی مسائل موجود ہیں۔
گردشی قرضوں میں مسلسل اضافہ، بجلی کی بلند پیداواری لاگت اور حکومت و تقسیم کار کمپنیوں کی واجبات ادا کرنے میں مشکلات نے صورتحال کو پیچیدہ بنا دیا ہے۔
6اہم نکات
- چین نے 2026 کی پہلی ششماہی میں بیلٹ اینڈ روڈ کے تحت 126.3 ارب ڈالر کی سرمایہ کاری اور تعمیراتی معاہدے کیے۔
- سبز توانائی سے متعلق چینی سرگرمی ریکارڈ 20.1 ارب ڈالر تک پہنچ گئی۔
- اسی مدت کے دوران پاکستان میں کسی نئے چینی منصوبے کا اندراج نہیں ہوا۔
- نئی سرمایہ کاری میں نجی چینی کمپنیوں کا حصہ بڑھ کر تقریباً 48 فیصد ہوگیا ہے۔
- گردشی قرضے، واجبات، کمزور قومی گرڈ اور پالیسیوں کا عدم تسلسل سرمایہ کاروں کے اعتماد کو متاثر کر رہے ہیں۔
- شمسی پینلز، بیٹریوں، برقی گاڑیوں اور گرڈ کی جدید کاری میں پاکستان کے لیے اب بھی بڑے مواقع موجود ہیں۔
دوسری جانب شہری اور صنعتیں مہنگی بجلی خریدنے کے باوجود غیر مستحکم فراہمی کا سامنا کر رہی ہیں۔
بجلی پیدا کرنے والی خودمختار کمپنیوں، یعنی آئی پی پیز، کے معاہدوں پر نظرثانی کی حکومتی کوششوں نے سرمایہ کاروں کے خدشات میں مزید اضافہ کیا۔
عالمی بینک کے ذیلی ادارے انٹرنیشنل فنانس کارپوریشن، ایشیائی ترقیاتی بینک اور اسلامی ترقیاتی بینک سمیت 8 مالیاتی اداروں نے خبردار کیا تھا کہ شمسی اور ہوا سے بجلی پیدا کرنے والے منصوبوں کے معاہدوں میں غیر مشاورتی انداز سے تبدیلی مستقبل کی سرمایہ کاری کو نقصان پہنچا سکتی ہے۔
ان اداروں کے مطابق انہوں نے گزشتہ ایک دہائی کے دوران پاکستان کے صاف توانائی شعبے میں تقریباً 2 ارب 70 کروڑ ڈالر کی سرمایہ کاری کی ہے۔
دوسری طرف پاکستانی حکومت کا مؤقف ہے کہ پرانے معاہدوں پر نظرثانی بجلی کے نرخ کم کرنے کے لیے ضروری ہے، کیونکہ بعض معاہدوں میں سرمایہ کاروں کو بلند منافع اور ایسی بجلی کی ادائیگی کی ضمانت بھی دی گئی تھی جو استعمال ہی نہیں ہوئی۔
اسلام آباد کے پاس ان معاہدوں کی اصلاح کے جائز معاشی اسباب ہوسکتے ہیں، لیکن معاہدے تبدیل کرنے کا طریقہ بھی ان کے مقصد جتنا ہی اہم ہے۔
نیا سرمایہ کار یہ یقین چاہتا ہے کہ آج کیا جانے والا معاہدہ کل کسی انتظامی فیصلے یا مالی دباؤ کے تحت تبدیل نہیں ہوگا۔
بجلی موجود، مگر گرڈ منتقل کرنے کے قابل نہیں
پاکستان کے پاس شمسی اور ہوا سے بجلی پیدا کرنے کے وسیع مواقع موجود ہیں، لیکن اس کا موجودہ ترسیلی نظام تمام ممکنہ پیداوار کو قومی گرڈ میں شامل کرنے کی صلاحیت نہیں رکھتا۔
iفیکٹ باکس
عالمی بینک نے جولائی 2026 میں پاکستان کے بجلی کے ترسیلی نظام کو بہتر بنانے کے لیے 37 کروڑ 59 لاکھ ڈالر کی مالی معاونت منظور کی۔
بینک کے مطابق گرڈ میں موجود رکاوٹوں کے باعث اس وقت ہوا سے پیدا ہونے والی 640 میگاواٹ بجلی استعمال نہیں ہو رہی۔
مجوزہ اصلاحات کے ذریعے نجی شعبے کے تقریباً 491 میگاواٹ کے نئے قابلِ تجدید توانائی منصوبوں کو بھی قومی گرڈ میں شامل کیا جاسکے گا۔
اس منصوبے کا ایک اہم مقصد جنوبی پاکستان میں ہوا سے بجلی پیدا کرنے کی 1840 میگاواٹ صلاحیت کو مکمل طور پر استعمال کرنا اور اسے ملک کے بڑے صنعتی و شہری مراکز تک پہنچانا ہے۔
یہ اعداد ایک بنیادی مسئلے کی نشاندہی کرتے ہیں:
مزید شمسی اور ہوائی بجلی گھر تعمیر کردینا کافی نہیں، اگر قومی ترسیلی نظام ان کی پیداوار شہروں اور صنعتوں تک پہنچانے کے قابل نہ ہو۔
کیا واشنگٹن سے قربت پر بیجنگ ناراض ہے؟
چینی سرمایہ کاری کے نئے اعداد میں پاکستان کی غیر موجودگی ایسے وقت سامنے آئی ہے جب اسلام آباد امریکہ کے ساتھ اقتصادی تعلقات میں وسعت لانے کی کوشش کر رہا ہے۔
اس میں ملکی زرمبادلہ کے ذخائر مضبوط بنانے اور روپے کو سہارا دینے کے لیے 10 ارب ڈالر کی ممکنہ امریکی مالی سہولت کی درخواست بھی شامل ہے۔
تاہم امریکہ سے پاکستان کی بڑھتی ہوئی قربت کو براہِ راست چینی سرمایہ کاری کی کمی سے جوڑنے میں احتیاط ضروری ہے۔
چین کی جانب سے کوئی ایسا سرکاری بیان سامنے نہیں آیا جس میں کہا گیا ہو کہ بیجنگ نے پاکستان کو سزا دینے یا سرمایہ کاری روکنے کا فیصلہ کیا ہے۔
دونوں ممالک اب بھی سی پیک کے دوسرے مرحلے سے اپنی وابستگی ظاہر کرتے ہیں۔
☾پاکستان کے لیے کیا مطلب ہے؟
پاکستان کو چین سے تعلقات ختم ہونے کا خطرہ نہیں، بلکہ چینی سرمایہ کاری کی بدلتی ہوئی نوعیت کا چیلنج درپیش ہے۔ مستقبل میں بڑے سرکاری قرضوں کے مقابلے میں نجی شراکتوں اور تجارتی طور پر منافع بخش منصوبوں کو زیادہ اہمیت ملے گی۔
- شمسی پینلز اور بیٹریوں کی مقامی تیاری کے مواقع بڑھ سکتے ہیں۔
- برقی گاڑیوں، بسوں اور موٹرسائیکلوں کی صنعت میں چینی شراکت اہم بن سکتی ہے۔
- واجبات اور گردشی قرضوں کی عدم ادائیگی نئی سرمایہ کاری روک سکتی ہے۔
- قومی گرڈ کی جدید کاری کے بغیر مزید قابلِ تجدید توانائی استعمال نہیں ہوسکے گی۔
- اصلاحات میں تاخیر کی صورت میں سرمایہ افریقا اور دوسری منڈیوں کا رخ کرسکتا ہے۔
زیادہ امکان یہ ہے کہ تجارتی مسائل فیصلہ کن کردار ادا کر رہے ہیں۔
ان میں واجبات کی عدم ادائیگی، فیصلوں میں تاخیر، سکیورٹی خدشات، کمزور قومی گرڈ، پالیسیوں کا عدم تسلسل اور منافع بیرونِ ملک منتقل کرنے میں مشکلات شامل ہیں۔
اس کے باوجود بیجنگ یقیناً واشنگٹن کے ساتھ پاکستان کے بڑھتے ہوئے روابط کو دیکھ رہا ہے، خصوصاً کان کنی، ڈیجیٹل کرنسی اور تزویراتی نوعیت کے دیگر منصوبوں میں۔
اس لیے اصل مسئلہ ’چین یا امریکہ میں سے کسی ایک کے انتخاب‘ کا نہیں، بلکہ ایسی متوازن اقتصادی پالیسی تشکیل دینے کا ہے جو پاکستان کو دونوں جانب کے سرمایہ کاروں کے لیے قابلِ اعتماد بنائے۔
اربوں ڈالر کے معاہدے، مگر عمل درآمد کہاں ہے؟
پاکستان اور چین نے 2025 میں تقریباً 8 ارب 50 کروڑ ڈالر مالیت کے معاہدوں اور مفاہمتی یادداشتوں پر دستخط کیے تھے۔
ان میں زراعت، قابلِ تجدید توانائی، برقی گاڑیاں، صحت اور فولاد کے شعبے شامل تھے۔
لیکن مفاہمتی یادداشت عملی سرمایہ کاری نہیں ہوتی۔
اصل کامیابی اس وقت سامنے آتی ہے جب منصوبے کی مالیاتی شرائط مکمل ہوں، سرمایہ ملک میں منتقل ہو اور تعمیر یا پیداوار کا باقاعدہ آغاز ہوجائے۔
?یہ کیوں اہم ہے؟
ایسے وقت میں پاکستان کا نئی چینی سرمایہ کاری میں شامل نہ ہونا ظاہر کرتا ہے کہ صرف تزویراتی اہمیت اور مضبوط سیاسی تعلقات کافی نہیں رہے۔ سرمایہ کار اب مالی استحکام، محفوظ معاہدوں، فعال بجلی کے نظام، منافع کی منتقلی اور بروقت فیصلوں کو بنیادی شرط سمجھتے ہیں۔
یہ صورتحال پاکستان کے لیے ایک انتباہ ہے کہ اگر اصلاحات میں تاخیر ہوئی تو چین کی نئی سبز سرمایہ کاری افریقا اور دوسری ابھرتی منڈیوں میں منتقل ہوسکتی ہے۔
بعض مثبت پیش رفت بھی جاری ہیں۔
چین کی گوانگژو آٹوموبائل گروپ نے پاکستان میں برقی گاڑیاں متعارف کرانے کے لیے لاکی موٹرز کے ساتھ شراکت کی ہے۔
منصوبے کے تحت 2026 کے اختتام تک پاکستان میں گاڑیوں کی مقامی اسمبلنگ شروع کرنے کا ہدف رکھا گیا ہے۔
مقامی سطح پر بیٹریاں تیار کرنے اور گاڑیوں کے لیے بیٹری تبدیل کرنے کا نیٹ ورک قائم کرنے پر بھی غور ہو رہا ہے۔
رائٹرز کے مطابق شمسی توانائی اب پاکستان میں استعمال ہونے والی مجموعی بجلی کا تقریباً ایک چوتھائی فراہم کر رہی ہے۔
اسلام آباد نے 2030 تک گاڑیوں کی مجموعی فروخت میں برقی گاڑیوں کا حصہ 30 فیصد تک پہنچانے کا ہدف مقرر کیا ہے، جبکہ 3 ہزار سے زیادہ چارجنگ پوائنٹس قائم کرنے کے لیے 40 کروڑ ڈالر مختص کرنے کا اعلان کیا گیا ہے۔
اس سے واضح ہوتا ہے کہ سرمایہ کاری کے مواقع ختم نہیں ہوئے، بلکہ ان کی نوعیت بڑی سرکاری اسکیموں سے بدل کر نسبتاً چھوٹی، صنعتی اور منڈی سے منسلک تجارتی شراکتوں کی طرف جا رہی ہے۔
پاکستان کو کیا کرنا ہوگا؟
نئی چینی سبز سرمایہ کاری میں اپنا مقام واپس حاصل کرنے کے لیے پاکستان کو منصوبوں کی طویل فہرستیں پیش کرنے کے بجائے چند ایسے منصوبے تیار کرنا ہوں گے جو فوری طور پر قابلِ عمل اور قابلِ سرمایہ کاری ہوں۔
اس عمل کا آغاز سی پیک کے بجلی منصوبوں کے واجبات کی ادائیگی اور شفاف مالی جدول سے ہونا چاہیے۔
اس کے ساتھ بجلی کی قیمتوں اور معاہدوں کے لیے مستقل طریقۂ کار، قومی گرڈ کی تیز رفتار جدید کاری اور سرمایہ کاروں کو منافع و زرمبادلہ باہر منتقل کرنے کی واضح ضمانتیں دینا ہوں گی۔
⌕صحافتی تحقیق کا نتیجہ
2026 کی پہلی ششماہی کے زیرِ جائزہ اعداد میں پاکستان کے لیے کسی نئے چینی منصوبے کا اندراج نہیں ہوا، جبکہ عالمی سطح پر چینی سبز سرمایہ کاری ریکارڈ سطح تک پہنچی۔
ایسا کوئی ثبوت موجود نہیں کہ چین نے پاکستان کو چھوڑ دیا، سی پیک ختم کردیا یا امریکہ سے پاکستان کے تعلقات کے باعث سرمایہ کاری روک دی۔ ممکنہ رکاوٹوں میں مالی واجبات، کمزور گرڈ، پالیسیوں کا عدم تسلسل، سکیورٹی خدشات اور سرمایہ کاری کے چینی ماڈل میں تبدیلی شامل ہیں۔
پاکستان کو ایسے منصوبوں کو ترجیح دینی چاہیے جن میں سرمایہ کاری کے ساتھ مقامی صنعت بھی قائم ہو، مثلاً شمسی پینلز، بیٹریاں، برقی بسیں اور موٹرسائیکلیں ملک کے اندر تیار کرنا۔
صرف تیار سامان درآمد کرنے یا سرکاری قرضوں میں اضافہ کرنے سے طویل مدتی معاشی فائدہ محدود رہے گا۔
سرمایہ کاروں کے لیے ایک ایسی مشترکہ ون ونڈو سہولت بھی ضروری ہے جو زمین، اجازت ناموں، گرڈ کنکشن اور سکیورٹی منظوریوں کا عمل مقررہ وقت میں مکمل کرے۔
نجی چینی کمپنیاں مختلف وزارتوں اور صوبائی حکومتوں کے درمیان برسوں تک انتظار نہیں کریں گی۔
خطرے کی گھنٹی، تعلقات کا خاتمہ نہیں
2026 کی پہلی ششماہی میں پاکستان کا نئی چینی سرمایہ کاری میں شامل نہ ہونا سی پیک کے خاتمے کا ثبوت نہیں، لیکن یہ ظاہر کرتا ہے کہ صرف تزویراتی اہمیت اب سرمایہ حاصل کرنے کے لیے کافی نہیں رہی۔
چین اب بھی پاکستان کو بحیرۂ عرب تک رسائی دینے والا اہم راستہ اور ایک دیرینہ سیاسی شراکت دار سمجھتا ہے۔
پاکستان کے پاس بڑی منڈی، شمسی توانائی، ہوا، برقی گاڑیوں، بیٹریوں اور کان کنی کے وسیع مواقع بھی موجود ہیں۔
لیکن نئی سرمایہ کاری صرف نعروں یا دوستی کے رسمی اعلانات پر نہیں آئے گی۔
اسے کاروباری منافع، تیز رفتار فیصلے، محفوظ ماحول اور معاہدوں پر اعتماد درکار ہوگا۔
اصل سوال یہ نہیں کہ چین نے پاکستان کو کیوں چھوڑ دیا، کیونکہ اس کا کوئی ثبوت موجود نہیں۔
اصل سوال یہ ہے کہ کیا اسلام آباد اپنے بجلی کے شعبے کو درست اور سرمایہ کاری کے لیے قابلِ اعتماد بنا سکے گا، اس سے پہلے کہ نئی چینی اربوں ڈالر کی سرمایہ کاری مستقل طور پر دوسری منڈیوں کا رخ کرلے؟
اصل اور بنیادی ذرائع
چین کی سبز سرمایہ کاری، پاکستان کا بجلی گرڈ، سی پیک اور نئی معاشی شراکت داری
7 بنیادی ذرائع
اصل اور بنیادی ذرائع
چین کی سبز سرمایہ کاری، پاکستان کا بجلی گرڈ، سی پیک اور نئی معاشی شراکت داری
چین کی عالمی سبز سرمایہ کاری کے لیے Financial Times مرکزی ماخذ ہے؛ پاکستان کے گرڈ اور صاف توانائی کے لیے World Bank، جبکہ سرمایہ کاری، ای وی اور امریکا سے معاشی روابط کے لیے Reuters اور AP سے آزاد تصدیق اور پس منظر لیا گیا ہے۔
پاکستان میں کسی نئے چینی منصوبے کا ریکارڈ نہ ہونا صرف 2026 کی پہلی ششماہی کے زیرِ جائزہ اعداد سے متعلق ہے۔ اسے چین کے پاکستان سے نکلنے یا سی پیک کے خاتمے کے ثبوت کے طور پر پیش کرنا درست نہیں۔ سی پیک سیکریٹریٹ کے مطابق منصوبے کو صنعتی، ٹیکنالوجی، سبز ترقی اور نجی شعبے کی شراکت پر مبنی دوسرے مرحلے میں منتقل کرنے کا سرکاری منصوبہ موجود ہے۔ SOURCES • overseaspost.net