کراچی پورٹ پر جہازوں کی آمد میں 13.7 فیصد اضافہ ہوا ہے۔
علاقائی کشیدگی، شپنگ کمپنیوں کی دلچسپی اور حکومتی مراعات پاکستان کے لیے نئے تجارتی مواقع پیدا کر رہی ہیں۔
مشرقِ وسطیٰ میں کشیدگی اور بحری راستوں میں تبدیلی نے پاکستان کے لیے نئے معاشی امکانات پیدا کیے ہیں۔
سکیورٹی خدشات کے باعث شپنگ کمپنیاں متبادل راستوں اور بندرگاہوں پر غور کر رہی ہیں۔
اس دوران کراچی پورٹ پر جہازوں کی آمد میں نمایاں اضافہ ہوا ہے۔
سوال یہ ہے کہ کیا پاکستان اس موقع کو مستقل اقتصادی فائدے میں بدل سکتا ہے؟
جہازوں کی آمد اور کارگو میں اضافہ
کراچی پورٹ ٹرسٹ کے اعدادوشمار کے مطابق جولائی سے اکتوبر 2026 کے دوران بندرگاہ پر 764 جہاز پہنچے، جبکہ گزشتہ سال اسی مدت میں ان کی تعداد 672 تھی۔
یوں جہازوں کی آمد میں 13.7 فیصد اضافہ ہوا۔
سامان کی مجموعی نقل و حمل بھی 3.8 فیصد بڑھ کر ایک کروڑ 92 لاکھ 86 ہزار ٹن تک پہنچ گئی۔
برآمدی کارگو میں 10.5 فیصد اور خشک بلک کارگو میں 26.1 فیصد اضافہ سامنے آیا۔
تاہم زیادہ جہاز لازماً زیادہ برآمدات نہیں ہوتے۔
مزید پڑھیں
علاقائی بحران سے نئی تجارتی ضرورت
آبنائے ہرمز اور بحیرہ احمر کے اطراف کشیدگی نے عالمی بحری تجارت میں غیر یقینی صورتحال پیدا کی۔
راستے طویل اور بیمے مہنگے ہونے سے متبادل بندرگاہوں کی ضرورت بڑھی۔
بحیرہ عرب پر واقع کراچی اس صورتحال میں بعض تجارتی کمپنیوں کے
لیے ایک ممکنہ انتخاب بنا۔
اپریل میں سامنے آنے والی رپورٹ کے مطابق بندرگاہ نے محض 24 دن میں 8,313 ٹرانزٹ کنٹینرز سنبھالے، جو پورے 2025 سے زیادہ تھے۔
البتہ اضافے کو صرف کشیدگی سے جوڑنا درست نہیں، پالیسی تبدیلیوں اور بندرگاہی رعایتوں کا کردار بھی اہم ہے۔
حکومتی مراعات اور شپنگ کمپنیوں کی دلچسپی
اگست 2026 میں پاکستان نے کراچی پورٹ اور پورٹ قاسم کے لیے ٹرانس شپمنٹ کی نئی پالیسی متعارف کرائی۔
شرائط کے مطابق بندرگاہی اخراجات میں 20 سے 80 فیصد تک رعایت دی جا سکتی ہے۔
کراچی میں بعض کنٹینرز کے لیے 14 دن اور پورٹ قاسم میں 21 دن تک مفت اسٹوریج کی سہولت بھی پیش کی گئی۔
نجی ٹرمینلز نے مخصوص ہینڈلنگ فیس میں کمی کی۔
مقصد غیر ملکی کمپنیوں کے اخراجات گھٹانا اور تجارتی روابط بڑھانا ہے۔
یورپی منڈیوں تک بہتر رسائی
اکتوبر میں عالمی شپنگ کمپنی ایم ایس سی نے کراچی سے یورپی بندرگاہوں کے لیے ہفتہ وار سروس بحال کرنے کا اعلان کیا۔
اس کے ذریعے پاکستانی برآمد کنندگان کو برطانیہ، جرمنی، نیدرلینڈز، بیلجیئم اور فرانس کی منڈیوں تک رسائی میں سہولت مل سکتی ہے۔
شائع شدہ شیڈول کے مطابق کراچی سے روٹرڈیم تک سفر تقریباً 27 دن اور ہیمبرگ تک 29 دن بتایا گیا۔
یہ سہولت پاکستانی صنعتوں کے لیے مفید ہوگی، بشرطیکہ کرایے مناسب اور سامان کی ترسیل بروقت ہو۔
بندرگاہی اخراجات
میں 20 سے 80
فیصد تک
مشروط رعایتیں
سب سے بڑی رکاوٹ انفراسٹرکچر
بندرگاہ کے اندر سہولتیں بہتر کرنا کافی نہیں۔
کراچی کی سڑکوں پر ٹریفک، ٹرکوں کی طویل قطاریں، محدود ریلوے رابطے اور کسٹمز کلیئرنس میں تاخیر تجارتی اخراجات بڑھاتے ہیں۔
بندرگاہوں سے صنعتی علاقوں اور بڑی شاہراہوں تک سامان کی تیز تر منتقلی ناگزیر ہے۔
حکام نے بندرگاہی راستوں کی مرمت پر سرمایہ کاری کی ضرورت اجاگر کی ہے۔
اگر زمینی نقل و حمل مہنگی اور سست رہی تو رعایتی بندرگاہی فیس کے فوائد محدود ہو سکتے ہیں۔
دبئی کے جبل علی سمیت خلیجی بندرگاہوں کو جدید ٹیکنالوجی، عالمی رابطوں اور طویل تجربے کی برتری حاصل ہے۔
کراچی فوری طور پر ان کی جگہ نہیں لے سکتا، لیکن متبادل یا معاون تجارتی مرکز کی حیثیت ضرور مضبوط کر سکتا ہے۔
اس کے لیے قابل اعتماد خدمات، واضح ضابطے، مستقل حکومتی پالیسی اور جہازوں کو بروقت خدمات کی فراہمی ضروری ہوگی۔
شپنگ کمپنیاں کم فیس کے علاوہ رفتار، حفاظت اور وقت کی پابندی کو بھی اہمیت دیتی ہیں۔
پاکستان کی معیشت کو کیا مل سکتا ہے؟
اگر تجارتی سرگرمیوں میں اضافہ برقرار رہا تو بندرگاہی آمدن، گوداموں، ٹرانسپورٹ، شپنگ ایجنسیوں اور متعلقہ خدمات میں کاروبار اور روزگار بڑھ سکتا ہے۔
برآمد کنندگان کو بہتر راستے ملنے سے صنعتوں کی مسابقت بھی بہتر ہو سکتی ہے۔
البتہ صرف ٹرانزٹ سامان کی آمد کو ملکی برآمدات یا زرمبادلہ میں اضافے کے برابر نہیں سمجھنا چاہئے۔
حقیقی فائدے کے لیے مقامی پیداوار، صنعتی سرمایہ کاری اور تجارتی نظام میں اصلاحات بھی ضروری ہیں۔
موقع کو مستقل کامیابی کیسے بنایا جائے؟
پاکستان کے لیے موجودہ صورتحال ایک اہم موقع ہے، مگر اس کی مدت غیر یقینی ہے۔
علاقائی حالات معمول پر آنے کے بعد تجارت پرانے راستوں پر لوٹ سکتی ہے۔
حکومت کو اس دوران بندرگاہوں کی جدید کاری، سڑکوں اور ریلوے کے رابطوں، شفاف کسٹمز اور کاروبار دوست پالیسیوں پر توجہ دینا ہوگی۔
کراچی کی کامیابی کا اصل پیمانہ صرف مزید جہازوں کی آمد نہیں، بلکہ یہ ہوگا کہ ملک کتنی مستقل سرمایہ کاری، نئی ملازمتیں اور پائیدار برآمدی صلاحیت پیدا کرتا ہے۔
ان اصلاحات سے پاکستان بحران کے بعد علاقائی تجارت کا قابل اعتماد شریک بن سکتا ہے اور اقتصادی فوائد حاصل کرسکتا ہے۔